なんやかやと

今までのバリアントを履いてからもう2年にもなりますし、（その割に走行距離は少ないのですが）表面にひび割れも目立つようになって来ましたので、交換。

ここんとこずっと交換は考えてたのですが、さて換えるとなるとどれにしようかと。結構情報集めたりしてね。でもわしみたいなメインが通勤で、たまにちょっとロングランするくらいで下りをギンギンに攻める訳じゃない素人にとったらタイヤの限界スペックがもたらすメリットってほとんどないんですよね。(^〜^;　それより空気圧の適正な管理の方が何百倍も大事。
でもまあそれは分かってはいるんだけど、ちょっといいヤツを履きたいと思うのがちょっとだけ小金のあるｵｻｰﾝ世代。ww　だって高くても前後で1万円。そんくらい出せますがな。（ヤラしいなww）

という事で、普段履きに安いヤツ使って、決戦用と分けておくべき、って考え方もあるのは承知しますが、所詮アマチュアのホビーなんだから普段でもいいヤツ使って自分が満足するならそれでいいんじゃない?と思います。
決戦用タイヤが1本目ン玉の飛び出る様な自動車ではそういう訳に行かないけどね。ww

さてそこまで書いてわしがどんだけ高スペックなグレード買ったかというと、実はレーシングスペックより乗り心地を重視した設計のタイヤにいってしまった。(笑)　どないやねん(`・ω・´＃)
結局、PANAのツアラーにしました。

さてその日の晩格闘ですよ。PANAが固いとは聞いていたがこれほどまでとは。それまでもPANAのバリアントだったけどここまで苦労したかなあ。サイズ違ってんのか?って本気で心配になるくらいでありました。あとで2ちゃん見たらPANAとフルクラムは相性が悪いらしい。┐(´д｀)┌
それでも何とか（2時間くらい掛かった(´･ω･`))嵌め込む事が出来、さあ明日シェイクダウンやと気合入れてたら翌日朝から大雪。次の日は呑みなので電車で行ったりその翌日は凍結だったりで、ようやく先般おろす事が出来ました。

フィーリング･･･とにかく細かい事は分からないけど、新品は気持ちが良いというのは間違いない。ww　つか、ロードノイズが減りました。トレッドパターンの影響もあるのかな?スリックじゃないからね。
というわけで走行フィーリングとしては大変よい感じです。全くインプレになってませんね。(笑)

それより何より、タイヤが黒1色になったので見た目が地味になった。これはちょいと不満である。( `･ω･´)


やっぱ見た目は大事である。